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第97章 了不起的成就（第3页）

宝马索伯的卡明斯基进站后，排名变为哈马莱宁、德马泰奥、卡明斯基、卡萨莱宁、我、特里波利、韦弗、哈里森。

尽管暂列第四，但身后迈凯伦的两位车手仍是威胁——卡萨莱宁展现过速度优势，哈里森更是天赋异禀，一旦突破前车，必然后劲十足。

我唯有全力拉开与中游集团的差距，祈祷他们被前车拖住。

第三十一圈，德马泰奥因旋转失控退赛，我升至第四，首次近距离触及领奖台！

尽管哈马莱宁、卡明斯基、卡萨莱宁圈速更快，但若能保持第四，结合澳大利亚站的第六名，本赛季开局已堪称完美。

“哈里森正在逼近特里波利，韦弗已进站，哈特曼加入战局。

张骋，准备进站！

二号弯黄旗，雷纳因引擎故障退赛。”

第四十二圈，马尔梅迪连番通报。

第四十三圈末，我驶进维修区，团队以高效操作完成换胎，为赛车换上软胎，迎接最后十二圈的冲刺。

出站后，我在直道全力加速，利用新胎优势拉开与哈里森的差距。

此时的局势清晰而紧张：哈里森驾驶的迈凯伦突破丰田的特里波利后直追而来，而我此刻唯有全速前进。

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他以每圈01-03秒的速度蚕食差距，直至最后三圈，其赛车已紧贴我的尾流。

十四号弯过后，我们驶入大直道，我左线防守，他尝试右线超越。

关键时刻，哈里森内线锁死打滑，我趁机拉开两秒差距。

尽管他迅速调整并继续追击，但当我以第四名冲线时，他仍以09秒之差未能超越。