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第305章 遗憾退赛（第1页）

“好了，加油，别让我失望。”

迈克尔?科罗内特俯身越过驾驶舱与我握手，随后离开。

发车格上的人逐渐散去，我们这24个“疯子”

即将开始斯帕的暖胎圈。

上空乌云密布，雨水随时可能落下，我的头盔面罩几乎没调任何遮光，天色太暗，哪怕一点遮光都会像在夜间驾驶。

直道两旁的树木让氛围更显压抑，冲下山坡进入普鸿弯时，视野虽变开阔，光线却依旧昏暗。

驶过布兰奇蒙特弯，再次进入森林路段，黑暗感愈发强烈；当我们穿过公交站减速弯回到发车直道时，这种压抑感仍未消散。

赛道一侧是维修区，另一侧是看台，上空乌云压顶，我们重新停回发车格，深知下一次出发，就是真正的决战。

显然马丁?韦弗没收到“剧本”

：起步时赛车出现明显故障，安东尼趁机领跑；韦弗身后，卡明斯基从外线超越，我紧随波兰人身后升至第三，在拉索斯右向发夹弯顶住伦纳的冲击，守住位置。

从发夹弯以三角形路线加速出弯，驶向发车直道，二号弯是轻微右向小角度弯道，让赛车逐渐与直道平行。

这里也是赛道的最低点，紧接着就是标志性的爬坡路段。

向左切入艾尔罗格弯，爬坡过程中向右切入四号弯，冲过坡道顶端时再向左切入五号弯。

我紧紧跟在卡明斯基身后，尽可能借助路特斯的尾流，驶过六号右向小角度弯道，冲上kel直道。

赛道仍在轻微上坡，卡明斯基的雷诺引擎已全力运转，但我的梅赛德斯引擎动力更强，且f导管系统更完善。

可惜卡明斯基防守顽强，死死守住内线。

我尝试向左变线，希望从外线超越，让迈凯伦在赛季后半程以“一二带回”

开局。

进入莱斯康布斯弯刹车区时，我们都将赛车推向极限，但最终卡明斯基凭借内线优势守住位置，我只能跟在他身后，驶过这个由“右-左-右”

连续弯道组成的比利时赛道经典区段。

驶出九号弯后，赛道开始下坡，此时前四的顺序为“迈凯伦-路特斯-迈凯伦-红牛”

：安东尼、卡明斯基、我、伦纳依次冲过九号弯，冲下短直道，为十号弯（布鲁塞尔弯，右向半圆宽弯）减速，赛车进一步下坡。

又是一段短直道，随后突然向左切入无名十一号弯，接着是更长的直道。