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第46章 纽博格林FP2（第2页）

然后插上无线电耳机，戴上白色的防火头套，最后扣上那顶白、深蓝、青和金色相间的头盔，接着戴上青色和白色相间、由贝耐公司赞助的赛车手套，爬进了赛车。

团队的工作配合默契，宛如一台精密运转的机器。

我刚在座位上坐稳，另一名团队成员阿图尔就递来了方向盘，我将其接入赛车，掌握了车辆的控制权。

我看到丹尼尔和特伦斯取下了前轮的加热毯，千斤顶操作员将赛车放下，然后退到一旁。

我轻踩油门，赛车缓缓启动，右转驶入维修通道，朝着出口驶去。

纽博格林gp赛道位于着名的“北环”

赛道南端，是一座现代化的赛车场地。

而历史悠久的“北环”

赛道，则是一条穿越德国西南部埃菲尔山脉的高速、险峻环形赛道。

这片欧洲高地一直延伸至阿登地区，与比利时着名的斯帕-弗朗科尔尚赛道所在区域基本相连。

这里堪称赛车运动的圣地，大奖赛的起源就诞生在这片森林覆盖的山丘之中，而纽博格林gp赛道则是将其引入现代的产物。

曾经狭窄蜿蜒、设有阿姆科护栏的“北环”

赛道，早已不再适合现代赛车比赛，安全性无法保障。

而纽博格林gp赛道的存在，使得纽博格林得以继续留在f1的赛程之中。

这条赛道虽然无法与“北环”

赛道相提并论——毕竟“北环”

那神圣的赛道是对赛车和车手最严苛的考验之一。

但它也是一条极具挑战性的优秀赛道。

多年来，赛道经历了几次修改，其中最显着的是在第一赛段，但赛道的整体特色并未发生太大变化：它始终是技术型赛道与传统风格赛道的完美融合。

当我驶过最后一个减速弯，进入漫长的第15号弯道，完成一圈回到维修直道时，这些想法在我的脑海中不断浮现。

赛道上还有一个左转弯，连接着纽博格林gp赛道和“北环”

赛道，形成一个组合赛道，但这与f1周末的赛程无关。

我保持在左侧，加大油门，驾驶着赛车沿着直道疾驰，驶过标志性的宝马赛车桥，桥上的灯光架格外醒目。

赛道随后向下倾斜，一个微小的弯道预示着即将到来的1号弯。

这是f1中最慢的弯道之一，也是这条赛道上最慢的弯道。