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第67章 谁也不知道意外和惊喜哪个先来（第4页）

本赛季除马来西亚站排位赛外，我们极少遭遇致命故障，而这次退赛不仅让积分区位置付诸东流，更让雷诺凭借卡萨莱宁的第九名缩小了与我们的差距。

最终的完赛积分榜如下：

1马蒂亚斯?哈马莱宁-芬兰-法拉利

2恩里克?德?马泰奥-巴西-法拉利

3费利佩?阿尔瓦雷斯-西班牙-迈凯伦

4安东尼?哈里森-美国-迈凯伦

5维克多?哈特曼-德国-宝马索伯

6汤米?科斯基宁-芬兰-威廉姆斯

7马丁?韦弗-澳大利亚-红牛

8尤里?卡萨莱宁-芬兰-雷诺

随着迈凯伦被除名，法拉利提前三站锁定车队总冠军。

车手积分榜上，法拉利哈马莱宁落后领头羊哈里森13分，迈凯伦的阿尔瓦雷斯则仅以2分之差紧追不舍。

雷诺凭借卡萨莱宁的1分将总分提升至39分，而汤米的第六名仅为我们带来3分，双方差距从理论上的4分扩大至现实中的7分。

尽管季军之争仍有悬念，但斯帕的退赛无疑让我们错失了最佳追赶时机。

值得关注的是，宝马索伯的卡明斯基从罚退位置起步，最终以毫厘之差无缘积分区，这样的表现对一位f1菜鸟已是惊艳。

红牛二队的马克西米利安?雷纳同样表现亮眼，尽管本站退赛，但其速度已接近队友朱塞皮诺?莱昂内。

欧洲赛季落幕，余下三站皆为“飞客站”

：首站是在富士山脚下翻新后的富士赛道举办的日本大奖赛，次战为上海国际赛车场的中国大奖赛，收官战则是英特拉格斯的巴西大奖赛。

在这个跌宕起伏、充满意外的赛季末，哈里森、阿尔瓦雷斯、哈马莱宁甚至德马泰奥，都有可能在最后时刻改写历史。

毕竟在f1的世界里，从不缺乏奇迹。

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