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第328章 再添变数（第3页）

阿尔瓦雷斯目前有五冠（巴林、德国、意大利、新加坡、韩国），韦弗有四冠（西班牙、摩纳哥、英国、匈牙利），所以阿尔瓦雷斯握有所有“同分决胜权”

。

去年阿布扎比站，伦纳夺冠，韦弗第二，阿尔瓦雷斯未获分。

现在阿尔瓦雷斯从雷诺转投法拉利，对比去年的表现——哈马拉宁未获分，我排第六，或许历史更倾向韦弗。

但2010年的经历告诉我，绝不能想当然。

这个赛季竞争太激烈了：前六车手都拿过冠军，法拉利后半赛季进步巨大，红牛虽快却脆弱，韩国站就是最好的例子。

所以，即便阿尔瓦雷斯和韦弗同分，即便韦弗去年在阿布扎比表现更好，可阿尔瓦雷斯和法拉利现在状态正盛，我根本无法预测最终胜者。

甚至连伦纳都不能排除，毕竟争冠者可能会遇到像比利时站那样的“全崩局面”

，只是阿布扎比下雨的可能性不大。

除了车手总冠军，车队总冠军的争夺也不容忽视，来看看车队积分榜前六：

1红牛-雷诺车队——奥地利（总部位于英国米尔顿凯恩斯）——534分

2迈凯伦-梅赛德斯车队——英国（总部位于英国沃金）——527分

3法拉利车队——意大利（总部位于意大利马拉内洛）——480分

4梅赛德斯gp马石油车队——德国（总部位于英国布拉克利）——227分

5路特斯-雷诺车队——英国（总部位于英国恩斯通）——169分

6威廉姆斯-考斯沃斯车队——英国（总部位于英国格罗夫）——69分

印度力量赛季后期表现崩盘，仅积61分；索伯积45分，威廉姆斯很可能锁定第六。

此外，单场包揽冠亚军最多得43分，路特斯、梅赛德斯和法拉利的排名已固定（第五到第三），不会变化。

但车队总冠军的悬念仍在——红牛和迈凯伦仅差7分。

舞台已搭好：我落后榜首9分，安东尼落后16分，但我们都还在争冠行列，同时还要为迈凯伦争夺车队总冠军。

即便我们不是热门，即便红牛去年在首届阿布扎比站表现统治，我们也会全力以赴。

f1赛季收官战，亚斯码头赛道的沙漠灯光下，决战即将开始。

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