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第328章 再添变数（第2页）

2010年巴西大奖赛积分区结果如下：

1马克西米利安?伦纳——德国——红牛-雷诺车队——25分

2马丁?韦弗——澳大利亚——红牛-雷诺车队——18分

3费利佩?阿尔瓦雷斯——西班牙——法拉利车队——15分

4安东尼?哈里森——美国——迈凯伦-梅赛德斯车队——12分

5张骋——中国——迈凯伦-梅赛德斯车队——10分

6汤米?科斯基宁——芬兰——梅赛德斯gp马石油车队——8分

7威廉?齐格勒——德国——梅赛德斯gp马石油车队——6分

8詹姆斯?巴克斯顿——英国——威廉姆斯-考斯沃斯车队——4分

9彼得?卡明斯基——波兰——路特斯-雷诺车队——2分

10东山良和——日本——索伯-法拉利车队——1分

杆位起步的巴克斯顿最终仅获第八，但他仍是卫冕冠军——总冠军将在阿布扎比决出，所以无论如何，他都能带着“1号车手”

的身份参加最后一场比赛，这是很多车手都无法企及的荣誉。

卡明斯基因比赛后期遭遇转速限制故障，最终排在他身后，在英特拉格斯的上坡路段无法达到最高转速，基本不可能完成超车，彻底毁掉了这位波兰车手的比赛。

东山良和的“不同策略”

最终只换来了第十名，但对他来说，这个赛季已非常出色，他在同一辆赛车里的表现远超“21世纪中游最受好评的车手之一”

维克多?哈特曼，足以证明他的天赋。

尽管全球经济形势可能让一切无法改变，但我猜丰田的人肯定在后悔，他们放弃f1时，手里明明握着这样一位世界级天才。

说到世界级天才，来看看车手积分榜前六：

1费利佩?阿尔瓦雷斯——西班牙——法拉利车队——276分

2马丁?韦弗——澳大利亚——红牛-雷诺车队——276分

3张骋——中国——迈凯伦-梅赛德斯车队——267分

4安东尼?哈里森——美国——迈凯伦-梅赛德斯车队——260分

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5马克西米利安?伦纳——德国——红牛-雷诺车队——258分

6恩里克?德?马特奥——巴西——法拉利车队——204分

德?马特奥本站未获积分，剩余25分已无法让他留在争冠行列，第六名已是他的最终上限，甚至连伦纳都追不上。

伦纳虽拿下本赛季第四冠，但要夺冠必须在阿布扎比赢下比赛——258分加上亚军的18分也只有276分，即便我们都没拿分，费利佩?阿尔瓦雷斯也能凭借“胜场数优势”

夺冠。

安东尼仅落后伦纳2分，处境也好不到哪去；我领先安东尼7分、领先伦纳9分，虽有一定缓冲，但优势不大。

如今，总冠军之争已聚焦阿尔瓦雷斯和韦弗，我知道这场比赛后他们会咬得很紧，却没想到会紧到“同分”

。