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第89章 混乱的开局（第3页）

不出所料，工程师彼得随后通过无线电传来消息：

“安全车出动，预计需长时间领跑。”

我那谢顶的英国赛事工程师报告道。

“收到。

当前名次如何？”

我问道，试图理清事故后的局势。

许多赛车，无论前后，在一号弯事故中受损，部分退赛，部分仍在赛道，混乱的局势我难以判断具体位次。

“稍等……目前哈里森领跑，卡明斯基第二，汤米第三，哈特曼第四，你第五。

重复，你第五。

特里波利第六，贡萨尔维斯第七，哈马莱宁第八，卡萨莱宁第九，施密特第十。

彼得罗内利、韦弗、巴克斯顿、雷纳、桑德森退赛。

麦高恩和德马泰奥仍在赛道，待局势稳定后告知具体位置。”

彼得?马尔梅迪念出前十名单，甚至提到我尚未知晓的退赛情况。

后来我得知，彼得罗内利因一号弯与雅尼克驾驶的雷诺赛车碰撞退赛，早在三号弯大事故前便已出局。

法拉利的哈马莱宁和丰田的法比安·施密特充分利用混乱大幅提升名次，我们亦然。

虽未像芬兰人和德国人那般跃进，但关键名次上，汤米和我在首圈实现飞跃，分别升至第三和第五，这可能为我们带来巨额积分。

若以当前名次完赛，宝马索伯将以13分领跑车队积分榜，迈凯伦10分位居次席，我们同样积10分但因积分质量落后。

赛季首战斩获10分，堪称对抗对手的绝佳缓冲，亦是完美开局。

不过此刻乐观尚早，毕竟比赛才刚刚开始。

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