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第79章 收官之战巴西大奖赛（第1页）

当赛季最后三次练习、最后一次排位、最后一次暖胎圈全部结束，五盏红灯熄灭的瞬间，这场终极战役正式打响。

贡萨尔维斯驾驶的本田赛车在我身后抢跑后紧急制动，此刻大概率已在暗骂即将到来的处罚。

但身后的混乱反而让我能专注前方：红牛车队的麦高恩起步不佳，队友立刻抓住机会超越，我则向右外线切出，试图在塞纳弯前通过刹车点压制红牛车手。

丹尼尔·麦高恩暂时守住位置，然而当我们通过三号弯驶向直道时，我已紧贴其尾流，伺机在四号弯发起进攻。

我向右虚晃，诱使这位老将以为我要外线超车，他死守内侧时，我却突然加速从外侧完成“双重欺骗”

超越，勉强将赛车控制在赛道内。

但安东尼?哈里森就没这么幸运了。

这位美国车手在防守队友时锁死轮胎冲出赛道，重新加入时已落到我身后。

这让两台法拉利趁机完成超越，占据一二位。

不得不说，哈里森的首圈堪称灾难，几乎是在亲手将冠军奖杯递给队友费利佩?阿尔瓦雷斯。

冲过终点线开始第二圈时，我主动让出内线放哈里森超越，一来不想卷入冠军争夺，二来清楚他的迈凯伦速度在我之上，硬拼只会两败俱伤。

几乎同时，身后传来混乱：雷诺的彼得罗内利轮胎锁死打滑，被后方的池田秀义驾驶的世爵赛车追尾。

赛会以双黄旗处理，避免出动安全车，却也预示着英特拉格斯即将上演的疯狂。

此时哈里森已带我直追宝马，几圈后他超越哈特曼，那台蓝色宝马便成了我的新目标，我开始琢磨这场比赛究竟能走多远。

反观我的队友科斯基宁，早已超越两台宝马，看来我没理由做不到同样的事。

然而我的下一个超越目标并非宝马索伯的哈特曼，而是状况不断的哈里森——他的变速箱因电脑故障罢工三十秒，几乎被判“死刑”

。

就在所有人以为冠军悬念终结时，他竟通过重启系统让赛车起死回生，只是排名已跌至第十八位，重回积分区需跨越重重障碍。

此时的我仍在追击宝马，而车队通过无线电传来指示：“采用与宝马相反的策略，进站窗口延后十秒。”

这意味着我要通过长距离首套胎策略，在最后两段tt以轻油优势冲刺，这个主意显然不怎么聪明，前提是我能在长距离保胎中不被拉开差距。

哈里森则孤注一掷地采用三停策略，每段tt都像火箭般推进。