灵武中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第327章 倒数第二站（第1页）

以第十名起步绝非我本周的目标，但这次我有个合理的借口——排位赛天气变幻莫测，尤其是q3阶段。

周五到周六夜间下了雨，第三次自由练习赛基本是干地状态，可排位赛一开始，雨又下了起来。

更糟的是，这场雨和我的排位赛表现一样不稳定：大部分时间雨量轻微，偶尔变大，偏偏在q3最后一分半钟，赛道几乎干透，出现了完美的窗口。

我和车队刚好错过了这个时机：我们先用半雨胎跑了保底圈，换软胎又太早，导致跑圈时赛道还太滑；下一圈我在四号弯走线过宽，彻底没了再试一次的机会。

简而言之，我在天气上的运气差到了极点，而詹姆斯?巴克斯顿则恰恰相反。

没错，这位英国骄傲、还有两站就要卸任的卫冕冠军、已宣布退役的车手，在最恰当的时机换上了干地普利司通轮胎，硬生生把威廉姆斯送上了杆位。

今天正赛是干地，他想守住领先会很难，但重点是：在宣布退役的这一周，巴克斯顿为自己的职业生涯再添一项荣誉，也为威廉姆斯赢得了不知多久以来的首个杆位。

我和科斯基宁效力威廉姆斯时，车队可从没拿过杆位，这点我敢肯定。

不管巴克斯顿的表现多传奇，我得把注意力放在真正的争冠对手身上——红牛双车就在他身后。

马克西米利安?伦纳守住了前排，而目前车队更倾向的争冠热门马丁?韦弗排在第三，紧跟在威廉姆斯身后。

安东尼?哈里森又一次在排位赛上赢了我，虽让人不爽，但法拉利的情况更值得关注：积分榜领跑者费利佩?阿尔瓦雷斯仅排第五，而恩里克?德?马特奥在主场仅获第九，我完全能在起步时就和他展开争夺。

事实上，我和安东尼都有机会对抗法拉利，但这也让我担心：我们忙着内斗时，红牛可能会趁机超越巴克斯顿，拉开差距。

近几年迈凯伦曾在英特拉格斯因“纠结内斗、忽视争冠”

痛失总冠军，我绝不会让历史重演。

所以现在，我的唯一目标就是往前冲，祈祷局势能朝有利方向发展，绝不能和德?马特奥陷入长时间缠斗。

说实话，要是能和这位巴西人联手先摆脱中游集团，我会很乐意，毕竟他已没什么可争的了。

但转念一想：就算他个人无欲无求，可我是阿尔瓦雷斯夺冠的主要威胁之一，他为什么要帮我？

德?马特奥人很好，但法拉利是支冷酷的车队，不管私交如何，我都不能指望他在比赛中帮我。