灵武中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第26章 大胆热情的张琳（第3页）

汤米的速度当然不慢，说实话，我觉得现在赛场上的车手都不慢。

显然有些车手更快，也总会有一些付费车手，尤其是在中下游车队，但我认为，2007年的车手阵容是近年来最出色的之一。

在20世纪90年代和21世纪初，很多小车队涌现，有不少付费车手，但如今，随着汽车制造商大量投资，情况似乎在改变。

当然，这是一把双刃剑，像宝马或丰田这样的汽车制造商，相比威廉姆斯这种纯粹为参加一级方程式赛车而存在的私人车队，更有可能退出这项运动。

迈凯伦则介于两者之间，它首先是一支f1车队，但主要合作伙伴和部分所有者梅赛德斯是汽车制造商，梅赛德斯回归f1也才大约十五年。

对于引擎合作协议来说，这是很长的时间。

但与法拉利、迈凯伦和威廉姆斯这些以现有形式在f1存在数十年的老牌车队相比，又不算长。

关键是，如今有这么多年轻有天赋的车手，还有汽车制造商的资金填补过去二十年烟草赞助减少带来的空缺，我觉得f1正处于一个很好的发展阶段。

“很高兴你这么看好我。”

我端起咖啡喝了一口，这更多是为了掩饰内心的紧张，我还不太习惯这样的赞美。

但我听到类似的夸赞越来越多了，在摩纳哥大奖赛获得积分之前，我就偶然听到约翰内斯?科斯金宁这样评价我，现在又从张琳口中听到。

喝咖啡时瞥了一眼时间，说道：“我得走了，今天约了理疗师。

先做个按摩放松肌肉，然后在去加拿大参加下一场比赛前，还要进行几天高强度的颈部训练。”

张琳则挑了挑眉：“按摩啊？”

我笑着说：“别往那方面想。”

这位女同胞继续开玩笑，脸上挂着坏笑：“好好按摩一下有什么不好？”

我回应道：“如果按摩是为了之后的高强度训练，而不是为了……那可就没那么有趣了。”

有些愤世嫉俗的人会说f1不算运动，因为我们不像在球场上追着球跑那样，但f1绝对是一项体力活。

首先，在肥胖问题日益严重的今天，大多数人连挤进f1赛车都困难，更别说驾驶了。

其次，操控赛车绝非易事，尤其是在5g过载弯道，五倍重力会将我的手臂、身体和头部从弯道方向推开。

这对颈部造成极大压力，所以才有han设备在发生事故时保护头部和颈部。

最后，我的黄种人血统给我带来了一个小优势——我比大多数欧美车手体型更小、体重更轻，这样就有更多重量用于配重。