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第319章 迈凯伦的噩梦之夜（第1页）

“跟哈里森说让他提速，我跟在他后面，轮胎快撑不住了！”

我知道“禁止车队指令”

意味着我不能让车队调整名次，显然，这特权只属于法拉利，但跟在安东尼身后，我的比赛节奏全乱了，必须做点什么。

这条赛道有超过20个弯道，直道又短，我在速度上对队友毫无优势，既超不过去，车队又不能让他让行，可要是继续这样，我肯定会被争冠对手超越，我彻底陷入了两难。

“我们已经跟哈里森说了，让他提速。”

听到尼基那冷静又严肃的英式腔调，我强压下怒火。

比赛不顺不是他的错，我们所有人都不好受。

事实上，迈凯伦去年在本站表现极强，安东尼只差一点就能夺冠，而且是输给了我，这对我们来说本是优势，但今年的赛车就是不适应这条赛道。

说真的，安东尼对第四不满意，我对第五更不满意。

第二十九圈，安东尼进站，终于不再挡着我，但我又被德?马特奥挡住了。

不过至少离“自由”

近了点，或许德?马特奥会比我先进站，给我留出几圈干净的赛道，让我能挡住正在逼近的澳大利亚人韦弗。

安东尼就没这么幸运了，出站后落到了韦弗后面，形势愈发糟糕；而当我和德?马特奥同时进站时，情况更糟了。

我死死攥着方向盘，看着赛车被架起，满心祈祷技师们能比我前法拉利的团队更快让我出站，或许我们确实快了一点，但还不足以让我提升名次。

更糟的是，我们俩都没能挡住韦弗……

事实上，我们都被“早进站策略”

的车手超越了，安东尼也跑到了我前面。

“啊！”

当我出站后排到第六时，忍不住喊了出来。

此时排名为：阿尔瓦雷斯、伦纳、韦弗、哈里森、德?马特奥、我。

而就在这时……

“安全车！”

莫里森大喊，比赛再次暂停。