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第101章 完美起步（第1页）

发车格前三的席位，被三位来自不同车队、代表着三大洲的车手牢牢占据——彼得?卡明斯基、恩里克?德马泰奥和安东尼?哈里森。

没错，你没听错，彼得?卡明斯基驾驶着宝马索伯赛车，一举夺得了杆位，将法拉利、迈凯伦等一众豪门劲旅都甩在了身后。

看来，宝马车队投入的资源与创新技术，终于开始显露出强大的竞争力。

法拉利车队的马蒂?哈马莱宁位列第四，他的芬兰同胞迈凯伦车队的尤里?卡萨莱宁紧随其后排在第五，宝马索伯的另一位车手维克托?哈特曼则是前排车手中的最后一位，位居第六。

如此一来，宝马车队的车手们仿佛组成了一道坚固的屏障，将法拉利和迈凯伦的赛车稳稳夹在中间。

丰田车队的伊万?特里波利排在第七，汤米?科斯基宁在排位赛中发挥出色，以微弱优势力压我取得第八，而我则以第九位发车，我们两人的表现相差无几。

2005年和2006年的世界冠军费利佩?阿尔瓦雷斯，最终以第十名的成绩锁定发车位置，他的车位就在我的旁边，处于第五排。

此外，韦弗的红牛赛车、贡萨尔维斯的本田赛车、施密特的丰田赛车，以及詹姆斯?巴克斯顿驾驶的另一辆本田赛车，也都紧紧跟在后面，与前面的车手差距甚微。

不过对我而言，此刻更重要的是专注于前方的对手，而非身后紧追不舍的车辆。

随着发车信号灯熄灭，比赛正式开始，我立刻迎来了绝佳的机会。

为了避开起步迟缓的丰田车手特里波利，我迅速切到外侧车道，而哈里森驾驶的迈凯伦在发车时险些熄火，这让我顺势又上升了一个名次。

前方赛道上，恩里克?德马泰奥驾驶法拉利在齐格勒发夹弯果断超越卡明斯基，随后在二号弯的左转弯和三号弯的右弯处，凭借精湛的驾驶技术成功守住领先位置，顺利取得领先优势。

此时的比赛排名为：宝马索伯的卡明斯基第二，法拉利的哈马莱宁第三，迈凯伦的卡萨莱宁第四，宝马索伯的哈特曼第五，我的队友科斯基宁第六，我第七，雷诺的阿尔瓦雷斯第八，哈里森第九。

这堪称完美的开局，让我信心倍增，在进入四号弯时，我依旧保持着良好的节奏。

大力刹车后右转，紧接着压上路肩，顺势驶入赛道最精彩的部分：五号弯向左急转，紧接着六号弯猛地向右，七号弯再将我们拉回左侧，随后便直接进入八号发夹弯。