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帝国七年的春天,似乎来得格外早。
建康城外的杨柳才抽出嫩芽,一则消息便如同和煦的春风,瞬间吹遍了整个帝国,甚至压过了远在南洋的紧张对峙,成为街头巷尾最热烈的谈资——帝国第一台实用型蒸汽机车“炎龙一号”
,在芜湖军器监的绝密测试轨道上,成功完成了首次牵引试验!
据少数被允许观礼的官员描述,那是一个庞然大物,黝黑的锅炉,巨大的动轮,当它被点燃,白色的蒸汽如同巨兽呼吸般从烟囱喷涌而出,伴随着有节奏的、震耳欲聋的轰鸣,它竟然真的拖动着重达数万斤的十几节车厢,在两条平行的铁轨上缓缓启动,并且速度越来越快!
虽然其速度尚不及快马,稳定性也需改进,但它那无需畜力、不惧风雨、持续不断的牵引力量,让所有目睹者都感到了发自灵魂的震撼!
这不再是格物院中那些精巧的模型,而是真正能够改变世界的力量!
消息传到太师府,林默亲自批复,重赏所有参与“火龙计划”
的工匠与学者,并将“炎龙一号”
的诞生,定位为“帝国新纪元之肇始”
。
他下令,在帝国一号驰道旁,择地秘密修建第一条正式的实验性铁路,用于进一步测试和改进机车性能,并为未来的大规模铁路建设积累经验。
几乎与此同时,龙江船厂也传来了捷报。
历经无数次失败与改进,实验性明轮蒸汽船“先驱”
号,终于在长江入海口完成了首次不依赖风帆的自主航行测试!
尽管明轮效率低下,故障频发,航速也慢得可怜,但它那逆流而上、无视风向的倔强身影,同样昭示着一个航海新时代的黎明。
陆上有“炎龙”
,海上有“先驱”
。
帝国的双翼,正在以一种超越这个时代所有人想象的方式,悄然生长,变得坚硬。
技术的突破,带来了连锁反应。
格物院的地位空前提高,大批优秀的年轻人以进入格物院或其下属的各类学堂为荣。
民间对于“实学”
的认同感也与日俱增,一些嗅觉敏锐的商人开始投资与蒸汽机、铁路、新式造船相关的产业,尽管目前还只是雏形,但一种新的经济生态正在萌芽。
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