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苏32fn（第1页）

苏-32F双座岸基侦察攻击机主要用于搜索和消灭距领海较远的海上敌方水面舰只和水下潜艇。

苏-32F岸基侦察攻击机不仅可以在全天候，而且可以在敌人实施电子干扰条件下有效地对沿海地区进行保护。

此外，携带先进无线电电子设备和武器的苏-32F岸基侦察攻击机还可以对付来自海上的敌人作战飞机的袭击。

苏-32F岸基侦察攻击机的总设计师为米哈依尔#83;西蒙诺夫，主任设计师为罗兰#83;马尔季罗索夫。

苏-32F岸基侦察攻击机为苏-34战斗机的出口型，其气动布局与苏-34战斗机一样为三翼面布局，即除了机翼及水平尾翼外，又加装了一对前翼，进一部放宽了静安定度，以确保其具有更好的操纵性能和机动性能。

此外，与苏-34战斗机一样，苏-32F岸基侦察攻击机机头呈扁平鸭嘴形。

与苏-34不同的是，苏-32F岸基侦察攻击机的机载无线电电子设备和机载武器做了一些改进和变动，以便进一步提高自身对海上目标的侦察和攻击能力。

苏-32F岸基侦察攻击机采用的自适应机翼，可以根据机载电传操纵系统发出的指令自动对迎角和超载值实施监控，其机翼前缘后掠角为42度。

苏-32F岸基侦察攻击机对海上目标实施侦察和攻击的作战任务决定了该机在某些设计方面与其他作战飞机有所不同。

首先，苏-32F机身和起落架均有所变化。

其中，最明显的变化是，苏-32F岸基侦察攻击机的座舱采用了并列双座，这样驾驶员和雷达领航员并排坐在一起，能更好地协同作战。

经过长时间的飞行后，驾驶员和雷达领航员还可以在座舱里站直身体休息，并且饮用一些热食品。

苏-32F岸基侦察攻击机的机载防护救生设备，可以在万米的高度使座舱保持正常的气压值，从而保证机组人员在不戴氧气罩的情况下执行作战任务。

苏-32F岸基侦察攻击机使用的是-3DM弹射座椅，该弹射座椅可使机组人员在任何飞行状态下迅速地脱离飞机。

苏-32F岸基侦察攻击机装备两台发动机，单台推力为2800公斤～4000公斤。

苏-32F岸基侦察攻击机机身长高.5米，翼展为4.7米；正常起飞重量公斤，最大起飞重量为4430公斤；在海平面最大飞行速度为400公里小时；航程（在没有外挂油箱和不空中加油的情况下）为4000公里；在经过3次空中加油的情况下，最大航程可达到4000公里，其航程相当于远程战略轰炸机。

苏-32F岸基侦察攻击机使用了“海蛇”

机载无线电电子设备，主要用于对水面舰只、水下潜艇以及水雷等目标实施搜索。

“海蛇”

机载无线电电子设备采用模块式结构。

这种设计保证了在某些模块发生故障时同样可以完成作战任务。

此外，由于采用了模块式结构，“海蛇”

机载无线电电子设备还可以根据所担负的作战任务、特点来更换某些模块。

“海蛇”

机载无线电电子设备由中央计算机系统控制。

中央计算机系统除了控制“海蛇”

机载无线电电子设备之外，还负责信息交换并能够自主地完成作战任务。

在执行海上巡逻任务时，苏-32F岸基侦察攻击机在搜索海域内搜索目标信息，如敌人的雷达目标；同时，可以发现远距离的微光和可见光目标。

此外，“海蛇”

机载无线电电子设备可对海岸线和港口实施监视。

苏-32F使用的“海蛇”

相参雷达可以发现和识别50～200公里海上空中目标（小型目标）。