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第319章 首位太空婴儿的待遇（第1页）

地表局势败坏的比年前估计的还快，时间来到十月时，已经转入全球灾难状态。

由工业衰败带来的影响，远远大于此前怪兽引发的地区级灾情。

土球的工业力量和潜力，危机之前的几十年里，一直处于过剩状态。

其表现便是实业赚不到钱，绝大多数所谓经营良好的生产型企业，利润率甚至都到不了1%，利润率低便意味着市场饱和率高。

那些较为落后的地区，则处于潜力被压制的状态，它主要由西方集团殖民传统遗留演变而来，这些地区最多只能发展利润最低的中低端工业，想向上爬，就等着被制裁，或者直接抓捕高管。

前一阶段，怪兽虽然破坏了部分地区，甚至某些区域的核心生产区，但占全球比值很低，退出生产序列的工业产能，加一起都不到全球6%。

而七月份的灾后拥堵时间，造成的全球大批量货物延期，以及c国的一些新调整，把局面推上高速下坡道。

延期的部分，千万级人口受灾的地区，两个月只够勉强把大部分道路、电力、管道疏通，人口不但不会恢复，反而幸运躲过一劫的都在大面积外迁。

这种局面延续下去，无疑会导致c国最重要的经济都市，工业、科研集中区，以及水运物流中心彻底走向瘫痪。

哪怕能维持一点点功能，也要做出努力。

对此做出的调整，为部分商品设置危机出口税。

出口税的调整，会明显降低商品海外竞争力，让企业不得不寻求产业升级或转移销售目标。

危机出口税是一项浮动指标，每月按全球物价变化进行调整，通过该手段，计划截留6000亿a币（约合灾前1600亿）的货物在国内。

截留物资的方式，早在一两年前，就有企业偷偷摸摸的做，这次只是把事情明朗化，规模扩大化了。

借助税务手段堵截物资，再辅以地方性质的方针，其中至少有三分之一，会流向大江三角区的重建工作。

重建，又不完全是。

按智库团队去前的分析，除非怪兽突然奇迹般彻底消失，否则全球工业必然进入长期衰败的走势。

问题不在钱或生产机器，产业工人的规模变化才是重点。

一个合格的熟练产业工人，需要八到十年的基础教育，至少两年的技能培训，一到两年的岗前培训和上岗学习。

怪兽危机环境下，全球受灾地区的重建，以及涉及人口迁移的新建社区，首先要考虑怎么让人活下来，生活有了一定程度的保障，教育才有可能一步步走上正轨。

绝大多数受灾地，根本没有足够的施工能力和材料，进行现代化重建。

而现今的海运能力，也无法提供超大规模的材料援助。

这些地区维持幸存产业人口的唯一方式是返古，回到师徒传承模式，而这种模式的效率远不如现代教育，根本不可能替代教育系统扩大人群。

所以基本只要被怪兽肆虐过，该地产业人口都可以从全球总数中删除。

怪兽袭击地区，基本都是沿海地区的港口，而人口集中的港口，往往是当地产业人群聚集的地点，损失数字远比纸面上来得更多。

在这个未来预期下，直接重建城市明显不是理性的行为。

三角区的重建工作，会依赖现有道路等基础设施，进行地下化扩张。

不要求能回到灾前的规模，至少要保住一定的人口，长期维持码头群的基本功能，甚至码头的运力也不再强求。

从c国自身的角度出发，相关规划，有利于军事力量体系化崩溃后，留下个入海口的锚点，预计数十年后，当飞行器全部瘫痪，水道或许是唯一可行的城际间运输方式。

再说为了安置这么多灾民，的确需要那么多额外物资。

但相关消息对全球而言，简直不亚于天地塌陷的灾难。

c国收缩全球供应，让本就显得紧张的全球工业品供应，立刻爆发了抢购潮。

目标地是别国的货物，被路过的国家扣下来，都属于常规操作，少数地区干脆为了一辆货运列车，出现了交战的风险。

很快就在全球迎来了七月以来的第二波物价危机，如传染病一般，当工业品价格飞速走高的时候，靠销售矿产等原料维持进口的地区，眼看卖矿都买不到东西，也开始捂紧口袋，延迟或暂停发货。

十月，出现了连续大宗货物交割违约。

如果七月事件算是导火索，全球多地连续交割违约，便是引爆点。

这个时候当然有无数的黑锅往c国头上飞来，不过稍微想想会发现，就算没有七月事件打头，以如今的海运形式，与绿雾怪兽的不可对抗性，类似事件的发生也不过是早晚几个月的问题。